市场扩张引发法庭关于里程法律性质的争论

putmum931

到几年前，人们还很少讨论通过航空公司的忠诚度计划累积的航空里程是否可以纳入个人资产清单，作为涉及某种债务偿还的情况下执行的资产。 手绘 法院改变了关于扣押 Freepik航空里程的判例 市场的扩张（例如，现在还包括信用卡计划）以及随之而来的该问题司法化的增加，迫使法院调查该问题，以准确定义这些问题的法律性质 - 而且，因此， ，定义它们是否是可扣押的。这是电子杂的律师和专家的观点。 综合且仍然占主导地位的判例是，里程是不可剥夺的，也就是说，它们不能被列为可能用于偿还债务的资产。法院了解到，合同是公司和消费者之间签署的，从这些条款来看，禁止出售或转让这些里程——换句话说，司法机构不能干预这份签署的协议。

最近涉及蓝色航空公司的一个案例就说明了这一情况。5月初，里约热内  电报号码数据 卢第23特别民事法院驳回了一名消费者的赔偿请求，该消费者在蓝色航空公司发现她通过里程积分向第三方签发机票后，该消费者的账户被暂停。 。因此，她被禁止购买门票或购买任何其他类型的服务。 法官路易斯·费尔南多·莫雷拉（Luiz Fernando Moreira）的推理很明确，因为没有关于这些里程的使用的详细规定，因此消费者和公司之间的合同中的规定适用。 关键是，随着这个市场的扩大，这种资产的法律性质已经发生了变化——法官的分析也适应了这些变化。 “以前，这些里程是一种奖励、奖金。现在，它们不再具有货币的性质和功能。



你可以用它们兑换商品，买手机、手表、机票。你可以“在专门的网站上，他们几乎有自己的汇率”，来自 Sobral & Astuto Advogados Associados 的 律师Bruno de Freitas Salgueiro说道。 “而且不仅仅是直接与航空公司联系，还有一些积分应用程序，你可以将积分转让给其他人，作为礼物赠送，只要你支付一定的费用。这种观点正在改变，法院也遵循了这一观点。套装。” 萨尔盖罗代理了第11地区劳动法院（AM/RR）第三小组推翻一审裁决的案件，并一致保证可以扣押积分或里程来履行劳动债务。该案的报告员何塞·丹塔斯·德戈斯法官表示，由于存在专门销售航空里程的公司，因此该请求是可行的。